플랜트 전기엔지니어의 다락방

AI가 그린 설계도: 데이터센터에서 원전으로 확장되는 건설 사이클

LS증권 리포트 「AI가 그린 설계도: 데이터센터, 원전으로 확장되는 건설 사이클」(2026.9.28)을 읽고 정리한 내용이다. 핵심 메시지는 한 줄로 요약된다. 「건설은 이제 완연한 AI 인프라 섹터로 산업의 색깔이 바뀌었다.」 데이터센터가 원전을 부르고, 원전이 건설 사이클을 확장하는 구조를 기술적 관점에서 풀어본다.1. 데이터센터: 2026년, 투자 시장의 판도가 바뀌는 해2026년은 글로벌 설비투자의 주도 섹터가 컨벤셔널 에너지에서 디지털 인프라로 이동하는 상징적인 해다. 숫자가 말해준다.글로벌 데이터센터 용량은 2025년 114GW에서 2035년 277GW로 2배 이상 증가할 전망이다. 건축, 전력망, 냉각설비, 비상발전을 포함한 글로벌 데이터센터 인프라 투자 시장 규모는 2030년까지 연평균 ..

70MW 태양광에 190MWh 배터리를 붙이는 법 — 필리핀 계통연계형 BESS 설계 뜯어보기

---태양광이 한낮에 쏟아내는 전기를 해가 진 뒤 피크 시간대로 옮기는 일. 말은 쉽지만, 배터리 용량을 얼마로 잡을지가 설계의 전부다. 필리핀 비사야스 지역 70MW 태양광에 붙는 BESS 설계 노트(filipinoengineer.com, Ver M. Pangonilo, 2026-10-05)를 뜯어보며, 계통연계형 BESS 사이징이 실제로 어떻게 굴러가는지 정리한다. 원문: https://filipinoengineer.com/blog/2026/10/design-of-a-battery-energy-storage-system-for-a-70-mw-grid-connected-solar-farm-in-central-philippines.html## 설계 조건 한눈에 보기 - 태양광: 70MWac / 91MWp..

[해상풍력 밸류체인 13편] 항만과 해체: 시작과 끝

[해상풍력 밸류체인 13편] 항만과 해체: 시작과 끝제목: 항만과 해체: 시작과 끝 — 2050년에 해체될 단지가 지금 지어지고 있다2026년에 착공하는 한국 해상풍력 단지들의 해체 시점은 2050년대다. 지금 짓는 단지의 끝을 지금 설계하지 않으면, 그 비용은 고스란히 다음 세대의 지역사회에 전가된다.해상풍력 밸류체인은 보통 '개발→건설→운영' 순으로 설명되지만, 체인의 양 끝에는 두 개의 구간이 더 있다. 맨 앞의 항만과 맨 뒤의 해체다.항만은 모든 기자재가 바다로 나가는 문이고, 해체는 25년 설계수명이 끝난 뒤 모든 것을 거두는 일이다.1. 항만 — 바다로 나가는 문해상풍력의 모든 것은 항만을 거친다. 터빈 블레이드, 타워, 모노파일, 해상변전소 탑사이드, 해저케이블 — 이 거대..

[해상풍력 밸류체인 12편] 어업·수용성: 바람연금의 경제학

[해상풍력 밸류체인 12편] 어업·수용성: 바람연금의 경제학제목: 어업·수용성: 바람연금의 경제학 — 보상은 기술이 아니라 거버넌스다신안 우이 해상풍력(390MW)은 '바람소득' 모델로 불린다. 주민과 어업인이 사업에 직접 투자(최대 4% 출자)하고 발전 수익을 공유하는 구조다. 연 250억원 규모의 배당 계획까지 거론된다.'바람연금'이라는 별명이 붙은 이 모델은 한국 해상풍력이 20년간 풀지 못한 숙제에 대한 답이다. 그 숙제는 기술이 아니었다. 어업 보상과 주민 수용성, 즉 거버넌스였다.1. 20년 정체의 원인 — '공공기준 부재'한국 해상풍력 확대의 최대 걸림돌로 지목된 것은 입지·어업피해 산정·보상 체계에 대한 국가 차원의 공개되고 일관된 기준..

[해상풍력 밸류체인 10편] O&M: 25년을 운영하는 사람들

[해상풍력 밸류체인 10편] O&M: 25년을 운영하는 사람들제목: O&M: 25년을 운영하는 사람들 — 터빈을 세우는 데 3년, 돌리는 데 25년해상풍력단지의 설계수명은 25년이다. 건설에 3~4년이 걸린다면, 운영·유지보수(O&M)에는 그 6배의 시간이 들어간다.그런데도 O&M은 밸류체인에서 가장 주목받지 못하는 구간이다. 수주 보도자료에는 터빈 기수와 변전소 용량이 나오지, "누가 25년간 고장을 고치느냐"는 잘 나오지 않는다. 하지만 사업성 계산서를 열어보면 O&M이 조용히 가장 큰 변수다. 해상 O&M 비용은 육상의 2~3배에 달하고, 비용의 지배 요인은 부품값이 아니라 선박 이동과 발전 손실이다. 즉, '고칠 수 있느냐&#x..

[해상풍력 밸류체인 9편] 계통 연계: 전기는 어떻게 육지로 오는가

[해상풍력 밸류체인 9편] 계통 연계: 전기는 어떻게 육지로 오는가국내 해상풍력 발전사업 허가는 약 33GW에 이른다. 2030년까지 실제 계통에 들어올 물량은 약 3GW로 예상된다. 차이는 계통이다. 해상풍력의 병목은 바다에 있지 않다. 육지의 전선에 있다.1. 접속 절차와 '허수사업' 정리국내 발전사업의 계통연계는 세 단계다. 발전사업 허가 → 한전 송·배전용 전기설비 이용 신청·이용계약 → 계통병입·시운전·상업운전. 허가 심사 과정에서 이미 전력거래소·한전의 송배전계통 연계 검토가 끼어든다.2026년 7월, 한전의 '송·배전용전기설비 이용규정'이 개정됐다. 골자는 '허수 사업자' 관리다.발전사업 허가 후 1년 이내 이용 신청을 하지 않거나,이용 ..

[해상풍력 밸류체인 2편] 디벨로퍼: 누가 바다를 개발하는가

[해상풍력 밸류체인 2편] 디벨로퍼: 누가 바다를 개발하는가같은 바다를 두고 셈법은 다르다. CIP는 국내 파이프라인 4.9GW를 밀어붙이고, Ørsted는 인천 1.47GW의 입찰 참여를 보류했다. Equinor는 한국 부유식에서 발을 뺐다.해상풍력에서 디벨로퍼는 단순한 '사업자'가 아니다. 인허가 리스크를 지고, 수조 원의 프로젝트파이낸싱(PF)을 열고, 20년짜리 수익 구조를 설계하는 주체다. 누가 바다를 개발하는지 보면 시장의 온도가 보인다.1. CIP — 가장 공격적인 플레이어코펜하겐 인프라스트럭처 파트너스(CIP)는 2012년 덴마크에서 설립된 재생에너지 전문 투자·개발사다. 17개국에 사무소를 두고 150GW의 파이프라인을 개발 중이며, 200여 기관투자자로부터 370억 유로(약 55조원)를..

[해상풍력 밸류체인 8편] 해상 설치: WTIV 전쟁

[해상풍력 밸류체인 8편] 해상 설치: WTIV 전쟁설치선 일당은 하루에 수억 원. 2~3년 전에 예약해야 한다. 날씨가 작업을 늦추면 그 돈은 그대로 탄다. 해상 설치는 '바다의 스케줄표'와의 싸움이다.1. WTIV란 무엇인가WTIV(Wind Turbine Installation Vessel)는 풍력터빈 설치선이다. 핵심은 잭업(Jack-up) 방식이다. 4~6개의 레그를 해저에 박고 선체를 수면 위로 들어 올려 파도의 영향 없이 크레인 작업을 한다. 작업 표준 조건은 수심 65m·유의파고 2m 수준이다(설계 한계 기준).15MW급 터빈 시대에 설치선의 스펙 경쟁이 벌어지고 있다. 세계 최대 설치 선사인 덴마크 Cadeler는 2027년 중반 12척 체제를 목표로 한다.A-class:..

[해상풍력 밸류체인 7편] 기초 구조물: 모노파일에서 부유식까지

[해상풍력 밸류체인 7편] 기초 구조물: 모노파일에서 부유식까지터빈이 커지면 기초도 커진다. 독일 EEW는 2028년부터 직경 12m·무게 3,000톤짜리 모노파일을 생산한다. 2008년에는 직경 6m였다. 터빈 대형화의 그림자에는 항상 기초 대형화가 따라온다.1. 수심별 선택 기준: 네 개의 구간기초 형식의 선택은 수심과 지반이 결정한다. 업계의 경험칙은 네 구간으로 정리된다.0~30m: 모노파일 — 최저 비용, 가장 검증된 형식25~50m: XXL 모노파일 또는 재킷 — 15MW급 시대에 XXL 모노파일이 경계를 넓히는 중40~60m: 재킷 — 대형 터빈·고비용 구간60m 초과: 부유식 — 상업 성숙도 진행 중, 최고 비용선택은 수심만이 아니다. 지반이 절반이다. 단단한 암반은 모노파일 항타가 곤란하..

[해상풍력 밸류체인 6편] 해저케이블: 66kV와 525kV 사이

해상풍력 보험 클레임의 75~80%가 해저케이블에서 나온다(ORE Catapult). 그중 90%는 설치 중 손상에서 기인한다(IMCA). 건당 수리비는 £10m~£100m. 해상풍력에서 가장 비싸고, 가장 자주 고장 나는 부품이 케이블이다.1. 어레이와 수출: 두 개의 케이블해저케이블은 역할에 따라 두 종류로 나뉜다.어레이(Inter-array) 케이블은 터빈과 해상변전소를 잇는다. 기존 33kV에서 66kV가 현재 표준이다. 15MW급 대형 터빈에 대응하기 위한 전압 상향이다. 132kV급 고전압 어레이도 연구 중이나 아직 상용화 전이다.수출(Export) 케이블은 해상변전소와 육상 계통을 잇는다. HVAC는 154kV/220kV급, HVDC는 ±320kV~525kV급이다.여기서 전기 엔지니어가 주목..